KINGIHO BRIEF 학습용 · 투자 권유 아님 주린이 우주뉴스 NASA Crew 3회 추가($9.46억)·RKLB Electron Synspective 성공, Starlink 15-27 성공·Starship F14는 NET 9/28 2026년 9월 20일 (일) · 아시아/서울 · 최근 약 48~72시간 · 4건 주말 브리프는 NASA 상용승무 계약 수정·소형 발사 결과·광대역 발사 창·Starship 일정 이 중심입니다. NASA는 9월 18일(금) SpaceX(비상장) CCtCap 계약에 Crew-15·16·17 세 임무를 추가하는 수정안을 발표했고, 수정액 9억 4,600만 달러 ·SpaceX 총 임무 수 17 ·계약 총액 59억 2,000만 달러 ·수행 기간 2030년까지 로 적었습니다(임무 준비 목표 연도는 2027·2028). 로켓랩(RKLB) Electron ‘Owl By The Dozen’ 은 Synspective StriX(회사 기준 12회차)를 NZST 9월 19일 오후 3:22 (UTC 03:22 · EDT 18일 오후 11:22 · 한국시간 19일 약 12:22 )에 마히아 LC-1에서 올렸고, Spaceflight Now는 고도 약 572km ·경사각 약 38도 LEO로 적습니다. Falcon 9 Starlink 15-27 (27기)은 밴덴버그에서 PDT 9월 19일 오후 6:47 (UTC 20일 01:47 · 한국시간 20일 약 10:47 )에 발사돼 성공했고, 1단 B1093 (17회차)는 드론십 Of Course I Still Love You 에 착륙했습니다(Spaceflight Now·Space.com). Starship Flight 14는 여전히 NET 9월 28일 (규제 승인 전제)입니다. 읽는 법: 주린이 우주 산업 지도 의 네 칸(발사체 → 위성·우주시스템 → 지상국·연결 → 수요)으로 먼저 나눠 봅니다. 직전 발행: 2026-09-18 . 9/19편은 루틴 실패로 별도 파일 ...

KINGIHO BRIEF 학습용 · 투자 권유 아님 주린이 우주뉴스 밴덴버그 USSF-259 오늘 창 — Starship은 18일 FAA 창, 로켓랩은 화성통신 항의 2026년 9월 15일 (화) · 아시아/서울 · 최근 약 48~72시간 · 4건 오늘은 발사 창 과 계약 항의 가 겹칩니다. SpaceX는 밴덴버그에서 미 우주군 USSF-259를 올릴 창을 열었고, Starship Flight 14는 어제의 “15일 NET” 대신 FAA 공역 계획이 9월 18일 을 가리킵니다(회사 확정 아님). 로켓랩(RKLB)은 NASA가 Blue Origin에 준 화성 통신망 수주에 GAO 항의를 넣었습니다. SES mPOWER·ESA–Starlab은 어제 처리했으니 재탕하지 않습니다. 읽는 법: 주린이 우주 산업 지도 의 네 칸(발사체 → 위성·우주시스템 → 지상국·연결 → 수요)으로 먼저 나눠 봅니다. 직전 다이제스트: 2026-09-14 . 오늘 지도에서 보면 1 · 발사체 USSF-259 오늘 창 · Starship Flight 14 FAA 창 2 · 위성·우주시스템 화성 통신 궤도선(MTN) · Blue Ring 기반(회사 설명) 3 · 지상국·연결 화성 중계·항법(계획) 4 · 수요 미 우주군 · NASA 화성 탐사·통신 · 상업 입찰·GAO 평일이라도 시세·목표가 이야기는 하지 않습니다. 일정·허가·고객이 누구인지만 봅니다. 01 SpaceX USSF-259 — 오늘(15일) 밴덴버그 PT 18:00 창, 아직 발사 전 SpaceX 공식 발사 페이지 기준, Falcon 9가 캘리포니아 밴덴버그 SLC-4E에서 미 우주군 USSF-259 를 올립니다. 4시간 창은 9월 15일(화) 태평양시간 오후 6시 (UTC 16일 01:00, 한국시간 16일 오전 10시)에 열리고, 백...

 '인류 최초로 미국 민간기업이 달에 착륙시킨 회사'라고 하면 왠지 깔끔하게 착지에 성공한 그림이 떠오르지 않으신가요? 저도 처음엔 그렇게 생각했습니다. 그런데 자료를 찾아보니 완전히 착각이었습니다. 인튜이티브 머신스는 지금까지 달 착륙을 두 번 시도했는데, 두 번 다 착륙선이 옆으로 쓰러졌습니다. 그런데도 나사는 이걸 '역사적인 성공'이라고 불렀고, 회사 주가는 조 단위로 출렁였으며, 최근에는 미 우주군으로부터 8조 원짜리 계약까지 따냈습니다. 넘어지고도 어떻게 이런 일이 가능했을까요? 주린이의 눈높이에서 인튜이티브 머신스를 하나씩 파헤쳐 보겠습니다. 달 2013년생 휴스턴의 우주 스타트업, 인튜이티브 머신스의 시작 (feat. 스티브 알테머스, 나스닥 상장) 인튜이티브 머신스는 2013년, 미국 텍사스주 휴스턴에서 스티브 알테머스(Steve Altemus), 캄 가파리안(Kam Ghaffarian), 팀 크레인(Tim Crain) 세 사람이 함께 창업한 회사입니다. 재미있는 건 이들 모두 나사(NASA) 출신이거나 나사와 깊은 인연이 있는 우주 전문가들이라는 점입니다. 특히 스티브 알테머스는 나사 존슨우주센터에서 오래 근무하며 우주선 개발을 이끌었던 인물로, 지금도 인튜이티브 머신스의 최고경영자(CEO)를 맡고 있습니다. 회사는 처음부터 달에 화물을 배송하는 사업, 즉 민간기업이 착륙선을 만들어 나사의 과학 장비나 상업용 짐을 달 표면까지 실어다 주는 사업을 목표로 세워졌습니다. 나스닥 상장은 2023년 2월, 인플렉션 포인트 인수(Inflection Point Acquisition Corp)라는 스팩(SPAC, 우회상장을 위해 미리 만들어둔 껍데기 회사)과 합병하는 방식으로 이뤄졌고, 티커명은 LUNR(달을 뜻하는 'Lunar'에서 따온 이름)입니다. 상장 당시만 해도 '달에 착륙선을 보내겠다는 스타트업' 정도로만 알려졌지만, 3년이 지난 지금은 뒤에서 설명할 여러 인수합병을 거치며 완전히 ...